液压缸结构简单、工作是可靠的。用它来实现往复运动时，能免去减速装置，且没有传动间隙，运动平稳，所以在各种机械的液压系统中能得到广泛的应用。
液压缸从结构上可分为柱塞缸、活塞缸和摆动缸.
液压缸通常由活塞杆、后端盖、缸筒、活塞组件、前端盖等主要部分组成;为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置;为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置;有时还需设置排气装置。
汽车上的液压油缸通常都是用来助力(像是8乘4卡车转向很多是在车架与纵拉杆之间接一液压油缸，进行助力，而不是大部分液压助力转向用的液压马达)或执行，像是自卸车货箱就需要油缸顶起。不过汽车用的好像不太多，多数是工程机械上使用。
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